(Joan Llaneras Roselló; Porreres, 1969) Ciclista español, especialista
de la modalidad en pista. Con su séptimo título mundial logrado en 2007
en Palma de Mallorca, sumado a la medalla de oro en los Juegos Olímpicos
de Sydney en 2000, la de plata en los de Atlanta en 2004 y las dos
medallas de Pekín 2008, se convirtió en el ciclista en pista español más
laureado de todos los tiempos, superando los seis títulos del mundo
logrados por el mítico ciclista mallorquín Guillermo Timoner.
Apodado ya en el año 2000 el Indurain de ciclismo en pista,
no goza de la misma popularidad que los corredores de las grandes
pruebas en carretera, pero en los anales del deporte español ocupa un
lugar de privilegio. No tiene que subir el Tourmalet o el Angliru, como
los corredores del Tour de Francia o del Giro de Italia, pero los
aficionados a esta modalidad saben que el ciclismo en pista no es nada
cómodo. Por ejemplo, según Llaneras, en la prueba americana o madison
(que se disputa en pareja) se da el relevo cada dos vueltas y media
porque “vas a 190 pulsaciones por minuto, y a este ritmo es imposible
seguir”. Llaneras hace al cabo del año unos 25.000 km de competición, a
una velocidad media de 54 km/h.
Joan Llaneras nació en la ciudad balear de
Porreres, aunque posteriormente fijaría su residencia en Serinyà
(Girona), en cuyo instituto estudió el bachillerato. Amigo y discípulo
de Guillermo Timoner e hijo de otro gran aficionado a la pista,
Francisco Llaneras, Joan estaba predestinado al velódromo. Superada la
adolescencia, medía 1,80 metros y pesaba 65 kilos, con 45 pulsaciones
por minuto en reposo, lo que le permitía recuperarse de inmediato, al
estilo de Eddy Merckx o del futbolista Johann Cruyff. A pesar de la
oposición de su madre, Cecilia Roselló, acudía al circuito de Algaida, a
13 kilómetros de su casa. Allí forjó su dominio de la bicicleta.
Su padre lo puso a las órdenes de un gran
preparador, Antonio Cerdá, ex seleccionador nacional, quien también se
hizo cargo del futuro campeón olímpico José Manuel Moreno. De inmediato
ya no tuvo rival en las pruebas locales, lo que llamó la atención de los
ojeadores del ciclismo en carretera, donde se ganaba más dinero.
Finalmente, en 1991 fichó por el Grupo Deportivo
ONCE, en el que su función se limitó a ser gregario de los líderes del
equipo, como Alex Zülle o Laurent Jalabert, tanto en el Tour de Francia
como en la Vuelta a España. Tras cinco años en el equipo, su palmarés se
limitó a la victoria en una contrarreloj en la Ruta del Sol y en una
etapa en la Vuelta a Mallorca. Estos exiguos resultados le convencieron
de que en aquel terreno jamás prosperaría. Un enfrentamiento con el
director del equipo, Manolo Saiz, en 1996 acabó por decidir su marcha.
Pero no se quedó en paro, gracias a la
intervención del entonces presidente de la Federación Española de
Ciclismo (FEC), Juan Serra. Durante aquellos cinco años no había dejado
de entrenarse en pista. Abandonado el ciclismo en carretera, fue
seleccionado para los Juegos Olímpicos de Atlanta, en 1996.
